No segmento automotivo de Sedã, a marca Volkswagen tem se mantido na vanguarda da inovação e do progresso. O modelo Volkswagen Polo Classic 1.8 é uma representação da dedicação da empresa em oferecer produtos que atendam às necessidades e expectativas dos consumidores.
Desempenho e Conforto
O Volkswagen Polo Classic 1.8 oferece um equilíbrio impressionante entre desempenho e conforto. Com 97 cv cavalos de potência e um câmbio Manual, o veículo proporciona uma experiência de condução dinâmica e agradável para os ocupantes.
Segurança e Tecnologia
A prioridade dada à segurança e à tecnologia é evidente no projeto do Volkswagen Polo Classic 1.8. Os sistemas avançados de segurança e os recursos tecnológicos garantem a proteção e o conforto dos ocupantes em todas as situações de condução.
Design Elegante
O design do Volkswagen Polo Classic 1.8 é marcado por sua elegância e funcionalidade. Cada detalhe é cuidadosamente considerado para oferecer uma estética atraente e uma experiência de condução intuitiva e gratificante.
Ficha Técnica: Volkswagen Polo Classic 1.8
Geral
- Ano: 2001
- Marca: Volkswagen
- Carro: Polo Classic
- Versão / Modelo: 1.8
- Combustível: Gasolina
- Categoria: Sedã
- Origem: Importado- Argentina
- Porte:
- Portas: 4
- Ocupantes: 5
- Geração:
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Transversal
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindrada: 1.781 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Comando de válvulas: No cabeçote, correia dentada
- Válvulas por cilindro: 2
- Combustível: Gasolina
- Potência em CV: 97 @ 5.250 rpm
- Torque em kgfm: 15,5 @ 3.000 rpm
- Taxa de compressão: 10: 1
- Código do motor: EA827
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
- Tração: Dianteira
- Código do câmbio: não disponível
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 11,5 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade em km/l: 9,1
- Estrada em km/l: 13,8
- Autonomia em km: 621
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteira: Disco ventilado
- Traseira: Tambor
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 11,1 m
Pneus
- Dianteira: 185/60/R14
- Traseira: 185/60/R14
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: 2,01 m²
- Coef. aerodinâmico: 0,32 Cx
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 4.137 mm
- Altura: 1.442 mm
- Largura: 1.640 mm
- Entre eixos: 2.444 mm
- Bitola dianteira: 1.429 mm
- Bitola traseira: 1.394 mm
- Vão livre do solo: 123 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 1.080 kg
- Porta-malas: 455 litros
- Carga útil: 400 kg
- Tanque combustível: 45 litros
Preço Aproximado do Volkswagen Polo Classic 2001
Contribuição dos Carros Usados para a Mobilidade Urbana
Nas grandes cidades, a busca por soluções para aprimorar a mobilidade é constante. Nesse cenário, a opção por carros usados desponta como uma alternativa viável. Em vez de investir em modelos novos, muitos estão optando por veículos pré-propriedade, o que não apenas ajuda a economizar recursos financeiros, mas também a reduzir o congestionamento nas ruas urbanas.
Vantagens dos Carros Usados:
- Econômicos: Carros usados geralmente apresentam preços mais acessíveis do que modelos novos, tornando a mobilidade mais acessível para uma parcela maior da população.
- Sustentáveis: Ao prolongar a vida útil de um veículo, a compra de carros usados contribui para a redução do impacto ambiental associado à produção de novos automóveis.
- Variedade: O mercado de carros usados oferece uma ampla gama de opções, incluindo diferentes marcas, modelos, Sedã, e anos de fabricação, atendendo às diversas necessidades dos consumidores.
Ao escolher um veículo específico, como o Volkswagen Polo Classic 1.8, os consumidores podem desfrutar das características únicas desse automóvel, muitas vezes a um custo mais acessível em comparação com modelos novos semelhantes.
Portanto, a decisão de adquirir carros usados não apenas representa uma escolha econômica inteligente, mas também contribui para uma mobilidade urbana mais eficiente e sustentável, levando em consideração as necessidades individuais dos usuários.