Ficha técnica da Honda CRF 1000L Africa Twin é de se orgulhar

Aqui estamos falando de um outro nível. Já não se trata mais de uma moto para o dia-a-dia, nem para simples viagens. A CRF 1000L Africa Twin é uma moto para grandes aventuras, e só pode ser domada por grandes pilotos.

Motos
9 meses atrás
Ficha técnica da Honda CRF 1000L Africa Twin é de se orgulhar

Preço

O preço aproximado do modelo é de R$ 54.900 na versão de entrada, e R$ 64.900 na versão TE acrescida de alguns itens relevantes.

Aerodinâmica perfeita

Todos os contornos da CRF 1000L foram milimetricamente pensados para entregar a melhor aerodinâmica, contribuindo para o melhor desempenho e condições de pilotagem mais favoráveis ao piloto.

Ela, portanto, não tem apenas um visual agressivo e aventureiro, mas foi projetada especificamente para off-road extremo.

Painel bi-partido 100% digital de última geração

O painel da Africa Twin é de última geração. Bi-partido, conta com todas as informações necessárias para qualquer tipo de aventura e em qualquer situação do clima. No display superior o piloto encontrará o velocímetro, o conta-giros e o indicador do nível de combustível, tudo digital. O display inferior funciona como um computador de bordo de carro, com as principais informações: indicador de marcha, relógio, quilometragem, distância percorrida, consumo médio de combustível, temperatura e outras informações.

Rodas especiais

As rodas do modelo são outro item de relevo. Com aro raiado de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, a moto está pronta para superar qualquer obstáculo, além de absorver parte da força causada pelos impactos de um terrenos acidentado.

Posição de pilotagem

Como já dissemos antes, cada detalhe foi planejado para dar ao piloto o maior controle possível sobre a moto. Assim acontece com a posição de pilotagem, que permite total liberdade de movimentos e uma grande maleabilidade nos terrenos mais adversos.

Para contribuir com isso, o assento possui ajuste de duas posições, permitindo a melhor adequação ao piloto.

Transmissão de 6 marchas com embreagem deslizante

Outro destaque é a nova transmissão de 6 velocidades que conta com embreagem deslizante, o que permite retomadas mais rápidas e reduções mais seguras.

Freios ABS de fábrica

O modelo conta com freios ABS de fábrica, permitindo frenagens bruscas sem o travamento das rodas. Contudo, é possível desligar o ABS da roda traseira para a prática de extremo off-road, o que só se aconselha para pilotos com muita experiência.

Tecnologia de ponta

Uma das novidades da CRF 1000L Africa Twin é o sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control). Com esse sistema, você pode não apenas ir para onde quiser, mas pode escolher como você quer ir. Ou seja, ele permite escolher o tipo de pilotagem mais adequado ao propósito do momento. Com certeza não é uma moto para qualquer um.

Aa suspensão dianteira é invertida Showa com curso de 230mm, amplamente ajustável, permitindo que o piloto deixe a moto na melhor opção de acordo com o terreno que vai enfrentar. O mesmo se pode dizer da suspensão traseira Showa tipo Pro-Link com 220mm de curso.

Acessórios

Tudo que descrevemos acima faz parte dos itens de série da versão de entrada. Os acessórios a seguir tem um custo adicional à parte, alguns estão incluídos na versão TE. São eles:

Kit protetor de tanque: disponível na cor prateada, ele protege o tanque de combustível e ainda serve de suporte para os faróis de neblina (em LED). Seu valor aproximado é de R$ 3.350.

Baú traseiro: chamado de Top-Box ou de bagageiro com encosto dorsal, esse baú está composto de alumínio e plástico e tem capacidade de 35 litros. Suas dimensões são 395 x 450 x 340mm, e conta com um pequeno encosto para o garupa. Seu preço aproximado é de R$ 3.000.

Além desse baú ainda existem as malas laterais, compostas do mesmo material, que juntas têm capacidade de 30 litros. As dimensões são: direito com 470 x 270 x 420mm e esquerda com 470 x 300 x 420mm. O preço aproximado é de R$ 4.800.

Outro acessório, talvez o mais importante, é o para-brisas alto. Composto de policarbonato, ele é 85mm mais alto e 30mm mais largo que o para-brisas comum, desviando o vento sobre o capacete e por fora da direção dos ombros. O preço aproximado é de R$ 990.

Por fim, o cavalete central, que auxilia nas manutenções e ainda permite estacionar de forma mais segura e prática. Item, a nosso ver, indispensável para aventuras off-road onde os imprevistos e ajustes são inevitáveis. O preço aproximado é de R$ 1.430.

Motorização única

A motorização é do tipo OHC, com 2 cilindros de 4 tempos, arrefecido a líquido. Com 999,1 cc; potência máxima de 90,2 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 9,3 kgf.m a 6.000 rpm. A transmissão é de 6 velocidades no pedal.

O diâmetro x curso: 92,0 x 75,1 mm; relação de compressão: 10,0:1; sistema alimentação: injeção eletrônica PGM-FI; combustível apenas Gasolina.

Dimensões e chassi

As dimensões são: comprimento x largura x altura: 2334 x 932 x 1478 mm; distância entre eixos: 1574 mm; distância mínima do solo: 250 mm; altura do assento: 870 / 850 mm (STD / LOW); peso seco: 212 kg (sem acessórios);

A configuração do chassi é: tipo berço semiduplo; suspensão dianteira/curso: garfo telescópico / 230 mm; suspensão traseira/curso: Pro-link / 220 mm; freio dianteiro/diâmetro: a disco / 310 mm (ABS); freio traseiro/diâmetro: a disco / 256 mm (ABS); pneu dianteiro: 90/90 – 21m/c; pneu traseiro: 150/70 – 18m/c.

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