Honda CB Twister 2018 é uma naked com preço baixo e bom desempenho

A nova CB Twister 2018 veio com boas melhorias em relação à geração anterior. Ficou mais bonita e com cara de esportiva, ganhou um novo painel e lanternas em LED. Além disso, agora conta com uma transmissão de 6 velocidades, o que deixa a pilotagem mais suave. O preço também não está ruim, mas poderia ser melhor com ABS de fábrica pelo preço da versão de entrada.

Motos
2 anos atrás
Honda CB Twister 2018 é uma naked com preço baixo e bom desempenho

Preço relativamente baixo sem o ABS

O preço da nova CB Twister é relativamente baixo na versão sem ABS, aproximadamente R$ 13.990 e está disponível nas cores vermelho e azul perolizado e prata metálico; já a versão com ABS está um pouco salgada em relação ao custo benefício, aproximadamente R$ 15.990 mas infelizmente disponível apenas em prata metálico, o que achamos um erro deixar apenas uma opção de cor na versão mais completa.

Design esportivo

Apesar de ela ser uma naked, a nova CB Twister tem traços de uma esportiva. Rodas coloridas em vermelho vivo, pinça do freio dourada e muitos detalhes cromados, além de pneu traseiro mais largo, criam a impressão de uma moto pronta para uma aventura bem perto do chão.

Painel digital

O modelo conta agora com um lindo painel 100% digital, moderno e inovador, que conta com velocímetro, hodômetro total e parcial, marcador do nível de combustível, conta-giros (também digital), relógio e luzes espia.

Lanterna traseira em LED

A nova CB Twister está equipada com lanterna traseira em LED, que além de contribuir com design marcantemente esportivo ainda funciona como item de segurança, já que sua visibilidade no trânsito é muito maior e mais eficaz que uma lanterna comum.

Transmissão de 6 marchas, tecnologia Flexone

Outra novidade de destaque é a nova transmissão de 6 marchas, que proporciona melhor desempenho nas retomadas e aumenta a suavidade da condução. Além disso, agora é possível escolher abastecer com Gasolina ou Etanol, trazendo um diferencial entre algumas concorrentes que estão limitadas a apenas um tipo de combustível.

Freios ABS como opcional

A nova CB ainda traz uma versão sem ABS um pouco mais barata, o que francamente nos parece um erro, pois todas deveriam vir de fábrica com o item de segurança. E a diferença de preço é de R$ 2.000.

Motorização equilibrada

O motor da nova CB é bem equilibrado, nem super potente nem fraco. Ele é do tipo OHC, monocilíndrico de 4 tempos, arrefecido a ar, com 249,5 cc, potência máxima de 22,4 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 22,6 cv a 7.500 rpm (Etanol) e torque máximo de 2,24 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 2,28 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol). Com transmissão de 6 velocidades.

O diâmetro x curso: 71,0 x 63,0 mm; relação de compressão: 9,6:1; sistema alimentação: injeção eletrônica PGM-FI; combustível: gasolina e/ou etanol.

Dimensões e chassi

As dimensões são: comprimento x largura x altura: 2065 x 753 x 1072 mm; distância entre eixos: 1386 mm; distância mínima do solo: 192 mm; altura do assento: 784 mm; peso seco: 135 kg / ABS: 137 kg. O modelo conta com um tanque de combustível grande, com capacidade de 16,5 litros.

A configuração do chassi é: suspensão dianteira/curso: garfo telescópico / 130 mm; suspensão traseira/curso: mono shock / 108 mm; freio dianteiro/diâmetro: a disco / 276 mm; freio traseiro/diâmetro: a disco / 220 mm; pneu dianteiro: 110/70 – 17; pneu traseiro: 140/70 – 17.

Bagarai

Saia do convencional, no Bagarai você encontra muito mais do que as últimas noticias, aqui você encontra conteúdo de uma forma bem humorada e divertida.

Vamos Bater um Papo?