Honda CRF 230 e 150 são ótimas opções off road

Procurando moto pra trilha por um preço baixo? A CRF é o modelo perfeito para satisfazer qualquer apaixonado pelas aventuras off-road sem mexer muito no bolso. O modelo conta com diversos recursos de segurança, especialmente as suspensões diferenciadas, que farão a diferença na diversão.

Motos
8 meses atrás
Honda CRF 230 e 150 são ótimas opções off road

Preço baixo

As CRF 150 e 230 têm um preço acessível, aproximado de R$ 10.390 e R$ 13.450 respectivamente. A única cor disponível em ambas versões é a vermelha.

Design apropriado

A CRF é especificamente para aventuras off-road. Ela tem um chassi do tipo berço semiduplo, que além de lhe aumentar a resistência ainda deixa a moto mais leve.

Outro diferencial é seu assento mais alto que dá ao piloto uma posição mais confortável e uma melhor visão, importante para trajetos em trilha que é o seu objetivo.

A versão CRF 230 conta com farol dianteiro, para o caso de trilha noturna. Opção de que a sua irmã menor não dispõe.

Tanque de combustível

O tanque da nova geração CRF foi ampliado e agora tem capacidade de 7 litros, dando ao piloto maior autonomia. Ele também ficou mais ressitente.

Suspensão diferenciada

Tratando-se de uma moto para trilha, é claro que sua suspensão foi adaptada para tal finalidade. No caso concreto, temos a suspensão dianteira telescópica de longo curso (230 mm), e a suspensão traseira Pro-Link, com balança em alumínio de grande curso (227 mm). Sem dúvida um diferencial importante para quem pretende se aventurar no off-road.

Versões e motorização

Existem algumas pequenas diferenças entre as duas versões, entre elas a motorização. No caso da CRF 150 o motor é do tipo OHC, monocilíndrico de 4 tempos, arrefecido a ar, com 149,2 cc, potência máxima de 14 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,33 kgf.m a 6.500 rpm. A transmissão é de 5 velocidades no pedal. O diâmetro x curso: 57,3 x 57,8 mm; relação de compressão: 9,5:1; sistema alimentação: carburador; combustível: gasolina.

No caso da CRF 230 a configuração do motor é do tipo OHC, monocilíndrico de 4 tempos, arrefecimento a ar, com 230 cc, potência máxima de 19,3 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,92 kgf.m a 6.500 rpm. A transmissão é de 6 velocidades no pedal. O diâmetro x curso: 65,5 x 66,2 mm; relação de compressão: 9,0:1; sistema alimentação: carburador; combustível: gasolina.

Dimensões

As dimensões e chassi também têm pequena variação. A CRF 150 tem por dimensões: comprimento x largura x altura: 1945 x 786 x 1117 mm; distância entre eixos: 1328 mm; distância mínima do solo: 257 mm; altura do assento: 832 mm; peso seco: 101kg.

A CRF 230 tem dimensões: comprimento x largura x altura: 2059 x 801 x 1190 mm; distância entre eixos: 1372 mm; distância mínima do solo: 305 mm; altura do assento: 872 mm; peso seco: 108 kg.

Chassi

Quanto ao chassi, a CRF 150 tem: tipo berço semiduplo; suspensão dianteira/curso: garfo telescópico / 230 mm; suspensão traseira/curso: Pro-Link / 227 mm; freio dianteiro/diâmetro: a disco / 240 mm; freio traseiro/diâmetro: a tambor / 110 mm; pneu dianteiro: 70/100 – 19; pneu traseiro: 90/100 – 16.

A CRF 230 tem: tipo berço semiduplo; suspensão dianteira/curso: garfo telescópico / 240 mm; suspensão traseira/curso: Monoamortecida Pro-Link / 230 mm; freio dianteiro/diâmetro: a disco / 240 mm; freio traseiro/diâmetro: a tambor / 110 mm; pneu dianteiro: 80/100 – 21nhs; pneu traseiro: 100/100 – 18nhs.

Bagarai

O Bagarai.com.br é um site de notícias focado em automóveis. Saia do convencional, no Bagarai você encontra muito mais do que as últimas noticias, aqui você encontra conteúdo de uma forma bem humorada e divertida.

Vamos Bater um Papo?