A jornada para encontrar o Hatch ideal pode ser complexa, dada a ampla gama de opções disponíveis. O Chevrolet Kadett SL 1.8 , no entanto, se destaca como um exemplo de versatilidade e eficiência, adaptando-se facilmente a diferentes necessidades e preferências. A Chevrolet apresenta um veículo que transcende expectativas, moldando-se perfeitamente ao estilo de vida moderno.
Excelência em Hatch
Cada veículo no segmento de Hatch traz algo único.
Economia sem Comprometer o Desempenho
Equilibrando 95 cv cavalos de potência com um sistema Manual, este modelo proporciona uma experiência de condução otimizada.
Tecnologia para Todos
O compromisso com a inovação é evidente, trazendo recursos de segurança avançados e conectividade que enriquecem a experiência de todos os 5 ocupantes.
Comparativo Estratégico
Ao avaliar o Kadett em relação aos seus concorrentes, sua abordagem holística ao design e funcionalidade o coloca em uma posição de destaque.
Ficha Técnica: Chevrolet Kadett SL 1.8
Geral
- Ano: 1991
- Marca: Chevrolet
- Carro: Kadett
- Versão / Modelo: SL 1.8
- Combustível: Gasolina
- Categoria: Hatch
- Origem: Nacional
- Porte:
- Portas: 2
- Ocupantes: 5
- Geração:
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Transversal
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Cilindrada: 1.796 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Comando de válvulas: No cabeçote, correia dentada
- Válvulas por cilindro: 2
- Combustível: Gasolina
- Potência em CV: 95 @ 5.800 rpm
- Torque em kgfm: 14,9 @ 3.000 rpm
- Taxa de compressão: 8,8: 1
- Código do motor: GM Família II
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
- Tração: Dianteira
- Código do câmbio: não disponível
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 12,5 seg
- Velocidade máxima: 168 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade em km/l: 8,3
- Estrada em km/l: 12,7
- Autonomia em km: 597
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteira: Disco ventilado
- Traseira: Tambor
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 10,7 m
Pneus
- Dianteira: 165/70/ R13
- Traseira: 165/70/ R13
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: 1,91 m²
- Coef. aerodinâmico: 0,32 Cx
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 4.073 mm
- Altura: 1.353 mm
- Largura: 1.663 mm
- Entre eixos: 2.520 mm
- Bitola dianteira: 1.406 mm
- Bitola traseira: 1.406 mm
- Vão livre do solo: 145 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 994 kg
- Porta-malas: 390 litros
- Carga útil: 500 kg
- Tanque combustível: 47 litros
Preço Aproximado do Chevrolet Kadett 1991
- Preço aproximado do glslliteturim 1.8 gasolina 1991: R$ 7.640
- Preço aproximado do gsi gs 2.0 1991: R$ 13.681
A Contribuição dos Carros Usados para a Mobilidade Urbana
No contexto das cidades urbanas, a escolha por carros usados tem se destacado como uma alternativa que merece consideração ao abordar desafios de mobilidade. Ao invés de investir exclusivamente em modelos zero-quilômetro, muitos consumidores estão explorando a viabilidade de veículos de segunda mão como uma estratégia para otimizar recursos financeiros e contribuir para um tráfego mais eficiente.
Razões para Considerar Carros Usados:
- Economia Financeira: Carros usados, em geral, apresentam preços mais acessíveis se comparados aos modelos novos, tornando a mobilidade pessoal mais acessível.
- Sustentabilidade: Ao prolongar a vida útil de um veículo, a opção por carros usados pode contribuir para a redução do impacto ambiental associado à produção de novos automóveis.
- Variedade de Escolha: O mercado de carros usados oferece uma diversidade de opções, incluindo diferentes marcas, modelos, tipos de câmbio (Manual), e anos de fabricação, atendendo às necessidades individuais dos compradores.
Ao escolher um veículo específico, como o Chevrolet Kadett SL 1.8 , que inclui a marca e o ano de fabricação, os consumidores podem beneficiar-se das características específicas desse automóvel, potencialmente a um custo mais acessível em comparação com modelos novos similares.
Portanto, a decisão de adquirir carros usados não apenas reflete uma escolha econômica, mas também pode contribuir para uma mobilidade urbana mais eficiente, sem desconsiderar as preferências e necessidades individuais dos consumidores.