Qual o preço de um Chevrolet Marajó SL 1.6 1987? Saiba Tudo sobre o carro

O Chevrolet Marajó SL 1.6 se estabelece como a escolha preeminente para quem busca um Perua que não faz concessões. Oferecido pela Chevrolet, este modelo é sinônimo de adaptabilidade e inovação, atendendo a um espectro amplo de necessidades com sua abordagem centrada no usuário.

Adaptabilidade Sem Paralelos em Perua

Selecionar o melhor Perua envolve comparar diversas variáveis.

Equilíbrio Entre Potência e Eficiência

A relação entre 73 cv cavalos de potência e o sistema de câmbio Manual oferece uma dinâmica de condução versátil.

Inovação ao Alcance

Este veículo incorpora tecnologias de ponta para garantir a segurança e o conforto dos 5 ocupantes, estabelecendo novos padrões para o segmento.

Uma Comparação Justa

Comparado aos seus concorrentes, o Marajó destaca-se por oferecer uma combinação única de atributos, consolidando sua posição como líder em seu segmento.

Ficha Técnica: Chevrolet Marajó SL 1.6

Geral

• Ano: 1987
• Marca: Chevrolet
• Carro: Marajó
• Versão / Modelo: SL 1.6
• Combustível: Gasolina
• Categoria: Perua
• Origem: Nacional
• Porte:
• Portas: 4
• Ocupantes: 5
• Geração:

Motor

• Instalação:  Dianteiro
• Posição:  Longitudinal
• Aspiração:  Natural
• Alimentação:  Carburador
• Cilindrada:  1.599 cc
• Cilindros:  4, em linha
• Comando de válvulas:  No cabeçote, correia dentada
• Válvulas por cilindro:  2
• Combustível:  Gasolina
• Potência em CV:  73 @ 5.200 rpm
• Torque em kgfm:  12,2 @ 3.000 rpm
• Taxa de compressão:  8,5: 1
• Código do motor:  não disponível

Transmissão

• Câmbio:  Manual
• Marchas:  5
• Acoplamento:  Embreagem monodisco a seco
• Tração:  Traseira
• Código do câmbio:  não disponível

Desempenho

• Acel. 0 a 100 km/h:  15,6 seg
• Velocidade máxima:  150 km/h

Consumo e Autonomia

• Cidade em km/l:  9
• Estrada em km/l:  13
• Autonomia em km:  806

Suspensão

• Dianteira:  Independente, braços sobrepostos
• Traseira:  Eixo rígido
• Elemento elástico:  Mola helicoidal

Freios

• Dianteira:  Disco
• Traseira:  Tambor

Direção

• Assistência:  Não assistida
• Diâmetro de giro:  10,5 m

Pneus

• Dianteira:  175/70/ R13
• Traseira:  175/70/ R13

Aerodinâmica e Design

• Área frontal:  não disponível
• Coef. aerodinâmico:  não disponível

Dimensões e Medidas

• Comprimento:  4.213 mm
• Altura:  1.385 mm
• Largura:  1.570 mm
• Entre eixos:  2.395 mm
• Bitola dianteira:  1.300 mm
• Bitola traseira:  1.300 mm
• Vão livre do solo:  140 mm

Peso e Capacidade

• Peso:  986 kg
• Porta-malas:  469 litros
• Carga útil:  450 kg
• Tanque combustível:  62 litros

Preço Aproximado do Chevrolet Marajó 1987

Revolucionando a Mobilidade Urbana: Despertando o Potencial dos Carros de Segunda Mão

No cenário dinâmico das metrópoles agitadas, a busca por soluções inovadoras para aprimorar a mobilidade urbana é um desafio constante. Neste cenário acelerado, a decisão de abraçar carros usados surge como uma alternativa inteligente e acessível. Em vez de se aventurar no mundo dos modelos novos, um número crescente de consumidores está embarcando na jornada de adquirir veículos de segunda mão, uma escolha que não apenas otimiza os recursos financeiros, mas também contribui para um fluxo de tráfego mais suave.

Vantagens de Escolher Veículos Usados:

• Econômicos: Carros usados frequentemente apresentam etiquetas de preço mais amigáveis ao bolso em comparação com seus reluzentes concorrentes novos, concedendo mais indivíduos acesso à mobilidade pessoal.
• Ecológicos: Ao estender a vida útil de um veículo, optar por carros usados reduz o impacto ambiental associado à produção de automóveis novos.
• Seleção Diversificada: O mercado de carros usados abre um tesouro de possibilidades, apresentando uma mistura eclética de marcas, modelos, Perua e anos de produção, atendendo às necessidades e preferências únicas de compradores exigentes.

Imagine-se ao volante de um Chevrolet Marajó, acomodando 5 ocupantes e ostentando 73 cv de potência. Optar por um veículo assim não apenas oferece acesso a tecnologias avançadas e recursos, mas também o faz a uma fração do custo, defendendo um modo de mobilidade urbana mais eficiente e sustentável.

Portanto, a decisão de mergulhar no mundo dos carros usados transcende a mera prudência financeira. Torna-se uma engrenagem vital na revolução da mobilidade urbana, inaugurando uma era de fluxo de tráfego ágil, sustentável e inclusivo.