A busca por um Sedã excepcional termina com o Volkswagen Santana CD 1.8 . Representando o auge da inovação da Volkswagen, este carro combina desempenho, estética e eficácia de maneira única, estabelecendo-se como a opção ideal para os mais variados perfis de 5 ocupantes.
Superando as Expectativas em Sedã
Navegar pelo mercado de Sedã revela a necessidade de um veículo que se destaque não apenas em um, mas em todos os aspectos.
Performance e Sustentabilidade
Aliando 85 cv cavalos de potência a uma transmissão Manual, este veículo oferece uma resposta excepcional sem comprometer a eficiência energética.
Conectividade ao Seu Alcance
Com avanços tecnológicos projetados para melhorar a vida a bordo, este modelo prioriza a segurança e a interatividade dos 5, estabelecendo novos padrões para o segmento Sedã.
Posicionamento no Mercado
Quando colocado lado a lado com a concorrência, fica evidente que o Santana não é apenas uma opção, mas a escolha definitiva para quem procura qualidade, inovação e valor agregado em um Sedã.
Ficha Técnica: Volkswagen Santana CD 1.8
Geral
- Ano: 1984
- Marca: Volkswagen
- Carro: Santana
- Versão / Modelo: CD 1.8
- Combustível: Gasolina
- Categoria: Sedã
- Origem: Nacional
- Porte:
- Portas: 4
- Ocupantes: 5
- Geração:
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Longitudinal
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Cilindrada: 1.781 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Comando de válvulas: No cabeçote, correia dentada
- Válvulas por cilindro: 2
- Combustível: Gasolina
- Potência em CV: 85 @ 5.200 rpm
- Torque em kgfm: 14,6 @ 2.600 rpm
- Taxa de compressão: 8,5: 1
- Código do motor: MD-280
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
- Tração: Dianteira
- Código do câmbio: não disponível
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 13 s
- Velocidade máxima: 167 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade em km/l: 10
- Estrada em km/l: 15
- Autonomia em km: 1.125
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteira: Disco
- Traseira: Tambor
Direção
- Assistência: Não assistida
- Diâmetro de giro: 11,2 m
Pneus
- Dianteira: 185/70/ R13
- Traseira: 185/70 /R13
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: 2,02 m²
- Coef. aerodinâmico: 0,40 Cx
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 4.537 mm
- Altura: 1.402 mm
- Largura: 1.695 mm
- Entre eixos: 2.550 mm
- Bitola dianteira: 1.414 mm
- Bitola traseira: 1.422 mm
- Vão livre do solo: 145 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 1.070 kg
- Porta-malas: 394 litros
- Carga útil: 460 kg
- Tanque combustível: 75 litros
Preço Aproximado do Volkswagen Santana 1984
A Contribuição dos Carros Usados para a Mobilidade Urbana
No contexto das cidades urbanas, a escolha por carros usados tem se destacado como uma alternativa que merece consideração ao abordar desafios de mobilidade. Ao invés de investir exclusivamente em modelos zero-quilômetro, muitos consumidores estão explorando a viabilidade de veículos de segunda mão como uma estratégia para otimizar recursos financeiros e contribuir para um tráfego mais eficiente.
Razões para Considerar Carros Usados:
- Economia Financeira: Carros usados, em geral, apresentam preços mais acessíveis se comparados aos modelos novos, tornando a mobilidade pessoal mais acessível.
- Sustentabilidade: Ao prolongar a vida útil de um veículo, a opção por carros usados pode contribuir para a redução do impacto ambiental associado à produção de novos automóveis.
- Variedade de Escolha: O mercado de carros usados oferece uma diversidade de opções, incluindo diferentes marcas, modelos, tipos de câmbio (Manual), e anos de fabricação, atendendo às necessidades individuais dos compradores.
Ao escolher um veículo específico, como o Volkswagen Santana CD 1.8 , que inclui a marca e o ano de fabricação, os consumidores podem beneficiar-se das características específicas desse automóvel, potencialmente a um custo mais acessível em comparação com modelos novos similares.
Portanto, a decisão de adquirir carros usados não apenas reflete uma escolha econômica, mas também pode contribuir para uma mobilidade urbana mais eficiente, sem desconsiderar as preferências e necessidades individuais dos consumidores.