No empolgante universo dos automóveis Van, a marca Mercedes-Benz é uma força inigualável, moldando o futuro da mobilidade com cada novo modelo lançado. E no cerne dessa revolução encontra-se o extraordinário Mercedes-Benz Sprinter Van 415 Luxo TA 2.2 , uma sinfonia de engenharia e paixão automotiva.
Uma Ode à Performance
O Mercedes-Benz Sprinter Van 415 Luxo TA 2.2 não é apenas um veículo; é uma extensão do próprio desejo de superação. Com uma potência de 146 cv cavalos de pura intensidade e um sistema de transmissão Manual que responde à menor provocação, cada viagem é uma celebração da velocidade e precisão.
Engenharia de Precisão
Por trás da sua silhueta imponente, o Mercedes-Benz Sprinter Van 415 Luxo TA 2.2 abriga uma maravilha da engenharia moderna. Cada componente, cada detalhe, é uma expressão da busca incansável pela perfeição, resultando em uma experiência de condução que desafia as expectativas.
Segurança e Inovação
O Mercedes-Benz Sprinter Van 415 Luxo TA 2.2 é mais do que um meio de transporte; é um santuário de segurança e inovação. Com tecnologias avançadas e sistemas de assistência ao condutor, cada viagem é uma jornada de tranquilidade e confiança.
Estilo e Distinção
O design icônico do Mercedes-Benz Sprinter Van 415 Luxo TA 2.2 é uma celebração da forma e função. Cada curva, cada linha, é uma manifestação do espírito audacioso da marca Mercedes-Benz, uma promessa de elegância e sofisticação em cada curva da estrada.
Ficha Técnica: Mercedes-Benz Sprinter Van 415 Luxo TA 2.2
Geral
- Ano: 2016
- Marca: Mercedes-Benz
- Carro: Sprinter
- Versão / Modelo: Van 415 Luxo TA 2.2
- Combustível: Diesel
- Categoria: Van
- Origem: Importado
- Porte:
- Portas: 3
- Ocupantes: 16
- Geração: 1
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Longitudinal
- Aspiração: Turbo
- Alimentação: Injeção direta de combustível
- Cilindrada: 2.143 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo, no cabeçote, correia dentada
- Variação do comando: não variável
- Potência em CV: 146 @ 3.800 rpm
- Torque em kgfm: 33,6 @ 1.200 rpm
- Potência específica: 68,1 cv/litro
- Torque específico: 15,7 kgfm/litro
- Taxa de compressão: 18: 1
- Relação peso/potência: 16,4 kg/cv
- Relação peso/torque: 71,4 kg/kgfm
- Curso dos pistões: 99 mm
- Diâmetro dos cilindros: 83 mm
- Tuchos: Mecânicos
- Código do motor: OM651
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 6
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
- Tração: Traseira
- Código do câmbio: ZF 6S 450
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 18 seg
- Velocidade máxima: 160 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade em km/l: 9,5
- Estrada em km/l: 11,5
- Autonomia em km: 863
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Traseira: Eixo rígido
- Elemento elástico: Feixe de molas semielípticas
Freios
- Dianteira: Disco ventilado
- Traseira: Disco
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 13,6 m
Pneus
- Dianteira: 225/75 R16
- Traseira: 225/75 R16
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: não disponível
- Coef. aerodinâmico: não disponível
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 5.910 mm
- Altura: 2.860 mm
- Largura: 1.993 mm
- Entre eixos: 3.665 mm
- Bitola dianteira: não disponível
- Bitola traseira: não disponível
- Vão livre do solo: 189 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 2.400 kg
- Porta-malas: 200 litros
- Carga útil: 1.600 kg
- Tanque combustível: 75 litros
Preço Aproximado do Mercedes-Benz Sprinter 2016
- Preço aproximado do 311 furgão curto 2.2 dies 2016: R$ 146.197
- Preço aproximado do 311 furgão longo 2.2 dies 2016: R$ 149.860
- Preço aproximado do 311 furgão longo teto alto dies 2016: R$ 159.007
- Preço aproximado do 311 chassi 2.2 diesel 2016: R$ 144.532
- Preço aproximado do 311 furgão e.longo t.alto dies. 2016: R$ 175.480
- Preço aproximado do 415 furgão lon.t.bai. 2.2 dies. 2016: R$ 129.974
- Preço aproximado do 415 furgão lon.t.alto 2.2 dies 2016: R$ 134.459
- Preço aproximado do 515 furgão e.l.t. alto 2.2 die. 2016: R$ 144.658
- Preço aproximado do 415 chassi l. 2.2 diesel 2016: R$ 123.402
- Preço aproximado do 515 chassi l. 2.2 diesel 2016: R$ 125.888
- Preço aproximado do 515 chassi e. l. 2.2 diesel 2016: R$ 160.875
- Preço aproximado do 415 furgão curto t.b. 2.2 dies. 2016: R$ 126.131
- Preço aproximado do 415 furgão e.l.t.alt. 2.2 dies. 2016: R$ 138.890
- Preço aproximado do 415 van standard t.b. 2.2 dies. 2016: R$ 145.301
- Preço aproximado do 415 van standard t.a. 2.2 dies. 2016: R$ 146.897
- Preço aproximado do 415 van luxo t.b. 2.2 diesel 2016: R$ 141.022
- Preço aproximado do 415 van luxo t.a. 2.2 diesel 2016: R$ 183.908
- Preço aproximado do 515 van 2.2 diesel 2016: R$ 185.440
- Preço aproximado do 311 chassi e. longa 2.2 diesel 2016: R$ 153.177
A Contribuição dos Carros Usados para a Mobilidade Urbana
No contexto das cidades urbanas, a escolha por carros usados tem se destacado como uma alternativa que merece consideração ao abordar desafios de mobilidade. Ao invés de investir exclusivamente em modelos zero-quilômetro, muitos consumidores estão explorando a viabilidade de veículos de segunda mão como uma estratégia para otimizar recursos financeiros e contribuir para um tráfego mais eficiente.
Razões para Considerar Carros Usados:
- Economia Financeira: Carros usados, em geral, apresentam preços mais acessíveis se comparados aos modelos novos, tornando a mobilidade pessoal mais acessível.
- Sustentabilidade: Ao prolongar a vida útil de um veículo, a opção por carros usados pode contribuir para a redução do impacto ambiental associado à produção de novos automóveis.
- Variedade de Escolha: O mercado de carros usados oferece uma diversidade de opções, incluindo diferentes marcas, modelos, tipos de câmbio (Manual), e anos de fabricação, atendendo às necessidades individuais dos compradores.
Ao escolher um veículo específico, como o Mercedes-Benz Sprinter Van 415 Luxo TA 2.2 , que inclui a marca e o ano de fabricação, os consumidores podem beneficiar-se das características específicas desse automóvel, potencialmente a um custo mais acessível em comparação com modelos novos similares.
Portanto, a decisão de adquirir carros usados não apenas reflete uma escolha econômica, mas também pode contribuir para uma mobilidade urbana mais eficiente, sem desconsiderar as preferências e necessidades individuais dos consumidores.