O Fiat Panorama CL 1.3 se estabelece como a escolha preeminente para quem busca um Perua que não faz concessões. Oferecido pela Fiat, este modelo é sinônimo de adaptabilidade e inovação, atendendo a um espectro amplo de necessidades com sua abordagem centrada no usuário.
Adaptabilidade Sem Paralelos em Perua
Selecionar o melhor Perua envolve comparar diversas variáveis.
Equilíbrio Entre Potência e Eficiência
A relação entre 62 cv cavalos de potência e o sistema de câmbio Manual oferece uma dinâmica de condução versátil.
Inovação ao Alcance
Este veículo incorpora tecnologias de ponta para garantir a segurança e o conforto dos 5 ocupantes, estabelecendo novos padrões para o segmento.
Uma Comparação Justa
Comparado aos seus concorrentes, o Panorama destaca-se por oferecer uma combinação única de atributos, consolidando sua posição como líder em seu segmento.
Ficha Técnica: Fiat Panorama CL 1.3
Geral
- Ano: 1983
- Marca: Fiat
- Carro: Panorama
- Versão / Modelo: CL 1.3
- Combustível: Álcool
- Categoria: Perua
- Origem: Nacional
- Porte: Compacto
- Portas: 2
- Ocupantes: 5
- Geração: 1
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Transversal
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Cilindrada: 1.297
- Cilindros: 4, em linha
- Válvulas por cilindro: 2
- Comando de válvulas: Único, no cabeçote
- Acionamento: Correia dentada
- Variação do comando: não variável
- Potência máxima CV: 62 @ 5.200 rpm
- Torque máximo kgfm: 11,5 @ 3.000 rpm
- Potência específica: 47,8 cv/litro
- Torque específico: 8,9 kgfm/litro
- Taxa de compressão: 10,6: 1
- Rel. peso/potência: 13,6 kg/cv
- Rel. peso/torque: 73,6 kg/kgfm
- Curso dos pistões: 71,5 mm
- Diâmetro cilindros: 76 mm
- Tuchos: Mecânicos
- Código do motor: Fiasa
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Acoplamento: Embreagem monodisco a aseco
- Tração: Dianteira
- Código do câmbio: C506
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 17,6 seg
- Velocidade máxima: 146 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade em km/l: 8,3
- Estrada em km/l: 12,9
- Autonomia em km: 684
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Independente, McPherson
- Elemento elástico: Feixe de molas semielípticas
Freios
- Dianteira: Disco sólido
- Traseira: Tambor
Direção
- Assistência: não assistida
- Diâmetro de giro: 9,7 m
Pneus
- Dianteira: 145/80 R13
- Traseira: 145/80 R13
- Altura do flanco: 116 mm
- Estepe: 145/80 R13
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: informação não disponível
- Coef. aerodinâmico: informação não disponível
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 3.924 mm
- Altura: 1.412 mm
- Largura: 1.545 mm
- Entre-eixos: 2.225 mm
- Bitola dianteira: 1.275 mm
- Bitola traseira: 1.300 mm
- Vão livre do solo: 140 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 846 kg
- Porta-malas: 669 litros
- Carga útil: 400 kg
- Tanque combustível: 53 litros
Preço Aproximado do Fiat Panorama 1983
Contribuição dos Carros Usados para a Mobilidade Urbana
Nas grandes cidades, a busca por soluções para aprimorar a mobilidade é constante. Nesse cenário, a opção por carros usados desponta como uma alternativa viável. Em vez de investir em modelos novos, muitos estão optando por veículos pré-propriedade, o que não apenas ajuda a economizar recursos financeiros, mas também a reduzir o congestionamento nas ruas urbanas.
Vantagens dos Carros Usados:
- Econômicos: Carros usados geralmente apresentam preços mais acessíveis do que modelos novos, tornando a mobilidade mais acessível para uma parcela maior da população.
- Sustentáveis: Ao prolongar a vida útil de um veículo, a compra de carros usados contribui para a redução do impacto ambiental associado à produção de novos automóveis.
- Variedade: O mercado de carros usados oferece uma ampla gama de opções, incluindo diferentes marcas, modelos, Perua, e anos de fabricação, atendendo às diversas necessidades dos consumidores.
Ao escolher um veículo específico, como o Fiat Panorama CL 1.3 , os consumidores podem desfrutar das características únicas desse automóvel, muitas vezes a um custo mais acessível em comparação com modelos novos semelhantes.
Portanto, a decisão de adquirir carros usados não apenas representa uma escolha econômica inteligente, mas também contribui para uma mobilidade urbana mais eficiente e sustentável, levando em consideração as necessidades individuais dos usuários.