No competitivo mundo dos automóveis Sedã, a marca Volkswagen é reverenciada por sua busca incessante pela excelência. O Volkswagen Voyage S 1.5 personifica essa busca, oferecendo uma fusão de performance, conforto e estilo.
Desempenho Excepcional
Com 78 cv cavalos de potência sob o capô e um câmbio Manual de resposta impecável, o Volkswagen Voyage S 1.5 é mais do que um meio de transporte; é uma extensão do seu espírito aventureiro.
Inovação Tecnológica
O Volkswagen Voyage S 1.5 é uma maravilha da engenharia moderna. Dos sistemas de assistência ao motorista aos recursos de conectividade, este carro oferece uma experiência de condução que desafia os limites da imaginação.
Segurança em Primeiro Lugar
Com uma infinidade de recursos de segurança ativa e passiva, o Volkswagen Voyage S 1.5 é projetado para proteger você e seus entes queridos em todas as situações. Sinta-se confiante, onde quer que a estrada o leve.
Elegância em Movimento
O design do Volkswagen Voyage S 1.5 é uma obra de arte em movimento. Das linhas esculpidas à atenção aos detalhes, cada aspecto deste carro reflete a paixão e o compromisso da Volkswagen com a excelência.
Ficha Técnica: Volkswagen Voyage S 1.5
Geral
- Ano: 1982
- Marca: Volkswagen
- Carro: Voyage
- Versão / Modelo: S 1.5
- Combustível: Gasolina
- Categoria: Sedã
- Origem: Nacional
- Porte:
- Portas: 2
- Ocupantes: 5
- Geração:
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Longitudinal
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Cilindrada: 1.471 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Comando de válvulas: No cabeçote, correia dentada
- Válvulas por cilindro: 2
- Combustível: Gasolina
- Potência em CV: 78 @ 6.100 rpm
- Torque em kgfm: 11,5 @ 3.600 rpm
- Taxa de compressão: 7,4: 1
- Código do motor: BR
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 4
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
- Tração: Dianteira
- Código do câmbio: não disponível
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 15,8 s
- Velocidade máxima: 151 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade em km/l: 9
- Estrada em km/l: 15
- Autonomia em km: 825
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteira: Disco
- Traseira: Tambor
Direção
- Assistência: Sem assistência
- Diâmetro de giro: 11,2 m
Pneus
- Dianteira: 175/70/ R13
- Traseira: 175/70/ R13
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: 1,86 m²
- Coef. aerodinâmico: 0,43 Cx
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 4.063 mm
- Altura: 1.364 mm
- Largura: 1.601 mm
- Entre eixos: 2.358 mm
- Bitola dianteira: 1.350 mm
- Bitola traseira: 1.370 mm
- Vão livre do solo: 145 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 891 kg
- Porta-malas: 382 litros
- Carga útil: não disponível
- Tanque combustível: 55 litros
Preço Aproximado do Volkswagen Voyage 1982
Contribuição dos Carros Usados para a Mobilidade Urbana
No cenário das cidades urbanas, a opção por carros de segunda mão ganha destaque como uma alternativa eficaz para lidar com os desafios de mobilidade. Em vez de investir apenas em modelos novos, muitos consumidores estão considerando veículos usados como uma estratégia para otimizar recursos financeiros e melhorar o fluxo de tráfego.
Benefícios de Optar por Carros Usados:
- Economia Financeira: Carros usados geralmente têm preços mais acessíveis em comparação com modelos novos, tornando a mobilidade mais acessível.
- Sustentabilidade: Ao prolongar a vida útil de um veículo, a escolha por carros usados pode contribuir para a redução do impacto ambiental associado à produção de novos automóveis.
- Diversidade de Opções: O mercado de carros usados oferece uma variedade de escolhas, incluindo diferentes marcas, modelos, Sedã, e anos de fabricação, atendendo às necessidades individuais dos compradores.
Ao considerar um veículo específico, como o Volkswagen Voyage S 1.5 , que inclui a marca e o ano de fabricação, os consumidores podem desfrutar das características distintas desse automóvel, possivelmente a um custo mais baixo em comparação com modelos novos similares.
Portanto, a decisão de adquirir carros usados não apenas reflete uma escolha econômica, mas também pode contribuir para uma mobilidade urbana mais eficiente, respeitando as preferências e necessidades individuais dos consumidores.