O Chevrolet Marajó SL 1.4 se estabelece como a escolha preeminente para quem busca um Perua que não faz concessões. Oferecido pela Chevrolet, este modelo é sinônimo de adaptabilidade e inovação, atendendo a um espectro amplo de necessidades com sua abordagem centrada no usuário.
Adaptabilidade Sem Paralelos em Perua
Selecionar o melhor Perua envolve comparar diversas variáveis.
Equilíbrio Entre Potência e Eficiência
A relação entre 69,4 cv cavalos de potência e o sistema de câmbio Manual oferece uma dinâmica de condução versátil.
Inovação ao Alcance
Este veículo incorpora tecnologias de ponta para garantir a segurança e o conforto dos 5 ocupantes, estabelecendo novos padrões para o segmento.
Uma Comparação Justa
Comparado aos seus concorrentes, o Marajó destaca-se por oferecer uma combinação única de atributos, consolidando sua posição como líder em seu segmento.
Ficha Técnica: Chevrolet Marajó SL 1.4
Geral
- Ano: 1981
- Marca: Chevrolet
- Carro: Marajó
- Versão / Modelo: SL 1.4
- Combustível: Gasolina
- Categoria: Perua
- Origem: Nacional
- Porte:
- Portas: 4
- Ocupantes: 5
- Geração:
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Longitudinal
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Cilindrada: 1.398 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Comando de válvulas: No cabeçote, correia dentada
- Válvulas por cilindro: 2
- Combustível: Gasolina
- Potência em CV: 69,4 @ 5.800 rpm
- Torque em kgfm: 10,4 @ 3.000 rpm
- Taxa de compressão: 7,8: 1
- Código do motor: não disponível
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 4
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
- Tração: Traseira
- Código do câmbio: não disponível
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 19,6 seg
- Velocidade máxima: 147 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade em km/l: 8
- Estrada em km/l: 12
- Autonomia em km: 744
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Traseira: Eixo rígido
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteira: Disco
- Traseira: Tambor
Direção
- Assistência: Não assistida
- Diâmetro de giro: 10,5 m
Pneus
- Dianteira: 175/70/ R13
- Traseira: 175/70/ R13
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: não disponível
- Coef. aerodinâmico: não disponível
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 4.208 mm
- Altura: 1.385 mm
- Largura: 1.570 mm
- Entre eixos: 2.395 mm
- Bitola dianteira: 1.300 mm
- Bitola traseira: 1.300 mm
- Vão livre do solo: 140 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 934 kg
- Porta-malas: 469 litros
- Carga útil: não disponível
- Tanque combustível: 62 litros
Preço Aproximado do Chevrolet Marajó 1981
Como comprar carros usados pode transformar a paisagem urbana
No palco dinâmico das metrópoles modernas, a busca incessante por soluções que desafoguem o tráfego e melhorem a qualidade de vida dos cidadãos é uma constante. E em meio a esse cenário desafiador, uma alternativa vem se destacando: a compra inteligente de carros usados. Longe de ser apenas uma escolha econômica, essa tendência está se tornando um movimento consciente em direção a uma mobilidade mais sustentável e inclusiva.
Redefinindo a Mobilidade:
- Revolucionários Financeiros: Carros usados não são apenas veículos, são promessas de liberdade acessíveis. Com preços mais amigáveis, eles se tornam a ponte entre o desejo de mobilidade pessoal e a realidade financeira de muitos.
- Guardiões do Ambiente: Ao adotar um carro usado, os indivíduos não apenas economizam dinheiro, mas também contribuem para a preservação ambiental. Estender a vida útil de um veículo é uma declaração silenciosa de compromisso com um futuro mais verde.
- Diversidade sobre Rodas: O mercado de carros usados é um universo de possibilidades. Aqui, você encontra desde os clássicos atemporais até os mais modernos, cada um com sua própria história e personalidade. É o lugar onde Chevrolet Marajó de 5 ocupantes e 69,4 cv de potência se encontram.
Mas comprar um carro usado não é apenas adquirir um meio de transporte. É abraçar uma filosofia de mobilidade inteligente e responsável. É afirmar que a viagem é tão importante quanto o destino, e que cada quilômetro percorrido é uma oportunidade para transformar não apenas a paisagem urbana, mas também a nossa relação com ela.
Portanto, ao considerar a compra de um carro usado, estamos não apenas investindo em um veículo, mas também plantando as sementes de uma mobilidade mais humana, mais conectada e mais sustentável.