Quantos quilômetros por litro faz o Mercedes-Benz Sprinter Van 313 Luxo 2.2 2011? Confira tudo sobre o carro

No fascinante mundo dos carros Van, a marca Mercedes-Benz está na vanguarda da inovação e da performance. E à frente dessa revolução está o magnífico Mercedes-Benz Sprinter Van 313 Luxo 2.2 , um símbolo de elegância e tecnologia.
Publicado por Alan Correa em Mercedes-Benz dia 12/03/2024

O Mercedes-Benz Sprinter Van 313 Luxo 2.2 representa uma nova era para Van, oferecendo uma combinação única de eficiência, estilo e tecnologia avançada. A Mercedes-Benz criou um veículo que não só atende às expectativas modernas dos 16, mas também as supera, definindo o futuro do transporte pessoal.

Reimaginando Van

A inovação não conhece limites quando se trata de melhorar a experiência de condução.

Performance Otimizada

Integrando 129 cv cavalos de potência com um câmbio Manual eficiente, este modelo estabelece novos padrões de desempenho e economia de combustível.

Tecnologia que Conecta

Com recursos de conectividade de última geração, ele proporciona uma experiência segura e conveniente para todos os 16.

Além das Expectativas

O Sprinter eleva o conceito de valor, oferecendo mais do que apenas um meio de locomoção, mas um companheiro para a vida urbana moderna.

Ficha Técnica: Mercedes-Benz Sprinter Van 313 Luxo 2.2

Geral

  • Ano: 2011
  • Marca: Mercedes-Benz
  • Carro: Sprinter
  • Versão / Modelo: Van 313 Luxo 2.2
  • Combustível: Diesel
  • Categoria: Van
  • Origem: Importado
  • Porte:
  • Portas: 3
  • Ocupantes: 16
  • Geração: 1

Motor

  • Instalação:  Dianteiro
  • Posição:  Longitudinal
  • Aspiração:  Turbo
  • Alimentação:  Injeção direta de combustível
  • Cilindrada:  2.150 cc
  • Cilindros:  4, em linha
  • Válvulas por cilindro:  4
  • Comando de válvulas:  Duplo, no cabeçote, correia dentada
  • Variação do comando:  não variável
  • Potência em CV:  129 @ 3.800 rpm
  • Torque em kgfm:  31 @ 1.600 rpm
  • Potência específica:  60 cv/litro
  • Torque específico:  14,4 kgfm/litro
  • Taxa de compressão:  18: 1
  • Relação peso/potência:  16,6 kg/cv
  • Relação peso/torque:  69,3 kg/kgfm
  • Curso dos pistões:  88,4 mm
  • Diâmetro dos cilindros:  88 mm
  • Tuchos:  Mecânicos
  • Código do motor:  OM611

Transmissão

  • Câmbio:  Manual
  • Marchas:  5
  • Acoplamento:  Embreagem monodisco a seco
  • Tração:  Traseira
  • Código do câmbio:  não disponível

Desempenho

  • Acel. 0 a 100 km/h:  22 seg
  • Velocidade máxima:  145 km/h

Consumo e Autonomia

  • Cidade em km/l:  8,8
  • Estrada em km/l:  10,8
  • Autonomia em km:  864

Suspensão

  • Dianteira:  Independente, braços sobrepostos
  • Traseira:  Eixo rígido
  • Elemento elástico:  Feixe de molas semielípticas

Freios

  • Dianteira:  Disco ventilado
  • Traseira:  Disco

Direção

  • Assistência:  Hidráulica
  • Diâmetro de giro:  12,8 m

Pneus

  • Dianteira:  225/70 R15
  • Traseira:  225/70 R15

Aerodinâmica e Design

  • Área frontal:  não disponível
  • Coef. aerodinâmico:  não disponível

Dimensões e Medidas

  • Comprimento:  5.640 mm
  • Altura:  2.595 mm
  • Largura:  1.922 mm
  • Entre eixos:  3.550 mm
  • Bitola dianteira:  1.638 mm
  • Bitola traseira:  1.630 mm
  • Vão livre do solo:  189 mm

Peso e Capacidade

  • Peso:  2.147 kg
  • Porta-malas:  150 litros
  • Carga útil:  1.533 kg
  • Tanque combustível:  80 litros

Preço Aproximado do Mercedes-Benz Sprinter 2011

  • Preço aproximado do 311 furgão curto 2.2 dies 2011: R$ 86.906
  • Preço aproximado do 311 furgão longo 2.2 dies 2011: R$ 87.854
  • Preço aproximado do 311 furgão longo teto alto dies 2011: R$ 92.624
  • Preço aproximado do 313 van exec 2.2 mecs-aut dies 2011: R$ 88.724
  • Preço aproximado do 313 van luxo 2.2 129cv 16l dies 2011: R$ 86.919
  • Preço aproximado do 311 chassi 2.2 diesel 2011: R$ 85.131
  • Preço aproximado do 313 furgão longo t. alto diesel 2011: R$ 94.158
  • Preço aproximado do 413-d chassi curtolongo diesel 2011: R$ 93.544
  • Preço aproximado do 413 furgão longo t.alto diesel 2011: R$ 94.376
  • Preço aproximado do 313 furgão curto 2.2 129cv dies 2011: R$ 81.369
  • Preço aproximado do 313 furgão longo 2.2 129cv dies 2011: R$ 81.823
  • Preço aproximado do 313 chassi 2.2 129cv diesel 2011: R$ 76.455
  • Preço aproximado do 313 van std. 2.2 129cv 13l.dies 2011: R$ 82.900
  • Preço aproximado do 313 van luxo 2.2 129cv 13l.dies 2011: R$ 98.966
  • Preço aproximado do 313 van street luxo 16l. dies. 2011: R$ 78.924
  • Preço aproximado do 313 van street std. 16l. dies. 2011: R$ 71.848
  • Preço aproximado do 413 van luxo 2.2 16 e 20l dies 2011: R$ 112.215
  • Preço aproximado do 311 furgão e.longo t.alto dies. 2011: R$ 90.789

A Contribuição dos Carros Usados para a Mobilidade Urbana

No contexto das cidades urbanas, a escolha por carros usados tem se destacado como uma alternativa que merece consideração ao abordar desafios de mobilidade. Ao invés de investir exclusivamente em modelos zero-quilômetro, muitos consumidores estão explorando a viabilidade de veículos de segunda mão como uma estratégia para otimizar recursos financeiros e contribuir para um tráfego mais eficiente.

Razões para Considerar Carros Usados:

  • Economia Financeira: Carros usados, em geral, apresentam preços mais acessíveis se comparados aos modelos novos, tornando a mobilidade pessoal mais acessível.
  • Sustentabilidade: Ao prolongar a vida útil de um veículo, a opção por carros usados pode contribuir para a redução do impacto ambiental associado à produção de novos automóveis.
  • Variedade de Escolha: O mercado de carros usados oferece uma diversidade de opções, incluindo diferentes marcas, modelos, tipos de câmbio (Manual), e anos de fabricação, atendendo às necessidades individuais dos compradores.

Ao escolher um veículo específico, como o Mercedes-Benz Sprinter Van 313 Luxo 2.2 , que inclui a marca e o ano de fabricação, os consumidores podem beneficiar-se das características específicas desse automóvel, potencialmente a um custo mais acessível em comparação com modelos novos similares.

Portanto, a decisão de adquirir carros usados não apenas reflete uma escolha econômica, mas também pode contribuir para uma mobilidade urbana mais eficiente, sem desconsiderar as preferências e necessidades individuais dos consumidores.