Diante das diversas opções no mercado de Hatch, o Audi A1 Attraction 1.4 TFSi se apresenta como uma solução que transcende o comum. Com a assinatura da Audi, este carro funde design, funcionalidade e eficiência de maneira singular, refletindo o compromisso com a excelência e a satisfação dos 4 ocupantes.
Reinventando o Hatch
A escolha de um Hatch nunca foi tão clara com a introdução deste modelo ao mercado.
O Poder do Equilíbrio
Otimizando o desempenho com 125 cv cavalos de potência ao lado de um câmbio Automatizado, este veículo redefine o que significa dirigir com propósito.
Tecnologia que Importa
Este modelo é um testemunho do futuro da mobilidade, integrando inovações tecnológicas que priorizam a segurança e o bem-estar dos 4.
Além das Expectativas
Em comparação com outros veículos do segmento Hatch, o A1 emerge como a escolha evidente para quem valoriza a qualidade e a integridade acima de tudo.
Ficha Técnica: Audi A1 Attraction 1.4 TFSi
Geral
- Ano: 2013
- Marca: Audi
- Carro: A1
- Versão / Modelo: Attraction 1.4 TFSi
- Combustível: Gasolina
- Categoria: Hatch
- Origem: Importado – Bélgica
- Porte:
- Portas: 4
- Ocupantes: 4
- Geração:
Motor
- Instalação: Dianteira
- Posição: Transversal
- Aspiração: Turbo
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindrada: 1.390 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Comando de válvulas: No cabeçote, correia dentada, variável
- Válvulas por cilindro: 4
- Combustível: Gasolina
- Potência CV: 125 @ 5.000 rpm
- Torque kgfm: 20,4 @ 1.400 rpm
- Taxa de compressão: 10,1: 1
- Código do motor: EA211
Transmissão
- Câmbio: Automatizado
- Marchas: 7
- Tração: Dianteira
- Código do câmbio: DSG DQ200
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h 9 s
- Velocidade máxima 203 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade: 10,8 km/l
- Estrada: 14 km/l
- Autonomia: 630 km
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
Freios
- Dianteira: Disco ventilado
- Traseira: Disco
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,6 m
Pneus
- Dianteira: 215/45/16
- Traseira: 215/45/16
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: 2,04 m²
- Coef. aerodinâmico: 0,34 Cx
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 3.973 mm
- Altura: 1.442 mm
- Largura: 1.746 mm
- Entre-eixos: 2.469 mm
- Bitola dianteira: 1.477 mm
- Bitola traseira: 1.471 mm
- Vão livre do solo: 140 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 1.125 kg
- Porta-malas: 270 litros
- Carga útil: 450 kg
- Tanque combustível 45 litros
Preço Aproximado do Audi A1 2013
- Preço aproximado do 1.4 tfsi 122cv s-tronic 3p 2013: R$ 70.745
- Preço aproximado do sport 1.4 tfsi 185cv 3p s-tronic 2013: R$ 71.262
- Preço aproximado do sportback 1.4 tfsi 5p s-tronic 2013: R$ 69.375
- Preço aproximado do sportback 1.4 tfsi 185cv 5p s-tronic 2013: R$ 71.764
- Preço aproximado do 2.0 tfsi quattro 256cv 3p 2013: R$ 138.527
Contribuição dos Carros Usados para a Mobilidade Urbana
No cenário das cidades urbanas, a opção por carros de segunda mão ganha destaque como uma alternativa eficaz para lidar com os desafios de mobilidade. Em vez de investir apenas em modelos novos, muitos consumidores estão considerando veículos usados como uma estratégia para otimizar recursos financeiros e melhorar o fluxo de tráfego.
Benefícios de Optar por Carros Usados:
- Economia Financeira: Carros usados geralmente têm preços mais acessíveis em comparação com modelos novos, tornando a mobilidade mais acessível.
- Sustentabilidade: Ao prolongar a vida útil de um veículo, a escolha por carros usados pode contribuir para a redução do impacto ambiental associado à produção de novos automóveis.
- Diversidade de Opções: O mercado de carros usados oferece uma variedade de escolhas, incluindo diferentes marcas, modelos, Hatch, e anos de fabricação, atendendo às necessidades individuais dos compradores.
Ao considerar um veículo específico, como o Audi A1 Attraction 1.4 TFSi, que inclui a marca e o ano de fabricação, os consumidores podem desfrutar das características distintas desse automóvel, possivelmente a um custo mais baixo em comparação com modelos novos similares.
Portanto, a decisão de adquirir carros usados não apenas reflete uma escolha econômica, mas também pode contribuir para uma mobilidade urbana mais eficiente, respeitando as preferências e necessidades individuais dos consumidores.