A jornada para encontrar o hatch ideal pode ser complexa, dada a ampla gama de opções disponíveis. O Chevrolet Monza Hatch S/R 1.8, no entanto, se destaca como um exemplo de versatilidade e eficiência, adaptando-se facilmente a diferentes necessidades e preferências. A Chevrolet apresenta um veículo que transcende expectativas, moldando-se perfeitamente ao estilo de vida moderno.
Excelência em hatch
Cada veículo no segmento de hatch traz algo único.
Economia sem Comprometer o Desempenho
Equilibrando 106 cv cavalos de potência com um sistema Manual, este modelo proporciona uma experiência de condução otimizada.
Tecnologia para Todos
O compromisso com a inovação é evidente, trazendo recursos de segurança avançados e conectividade que enriquecem a experiência de todos os 5 ocupantes.
Comparativo Estratégico
Ao avaliar o Monza em relação aos seus concorrentes, sua abordagem holística ao design e funcionalidade o coloca em uma posição de destaque.
Ficha Técnica: Chevrolet Monza Hatch S/R 1.8
Geral
- Ano: 1986
- Marca: Chevrolet
- Carro: Monza
- Versão / Modelo: Hatch S/R 1.8
- Combustível: Gasolina
- Categoria: hatch
- Origem: Nacional
- Porte:
- Portas: 2
- Ocupantes: 5
- Geração:
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Transversal
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Cilindrada: 1.796 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Comando de válvulas: No cabeçote, correia dentada
- Válvulas por cilindro: 2
- Combustível: Gasolina
- Potência combinada: 106 cv @ 5.600 rpm
- Torque combinado: 15,6 kgfm @ 4.000 rpm
- Taxa de compressão: 12: 1
- Código do motor: GM Família II
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Tração: Dianteira
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 12,1 s
- Velocidade máxima: 172 km/h
Consumo e Autonomia
- Urbano: 7,1 km/l
- Rodoviário: 11,1 km/l
- Autonomia: 677 km
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson, molas helicoidais
- Traseira: Eixo de torção, molas helicoidais
Freios
- Dianteira: Disco ventilado
- Traseira: Tambor
Direção
- Assistência: Mecânica
- Diâmetro de giro: 10,8 m
Pneus
- Dianteira: 195/60 R14
- Traseira: 195/60 R14
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: Não disponível
- Coef. aerodinâmico: Não disponível
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 4.264 mm
- Altura: 1.349 mm
- Largura: 1.668 mm
- Entre eixos: 2.574 mm
- Bitola dianteira: 1.406 mm
- Bitola traseira: 1.406 mm
- Vão livre do solo: 148 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 1.100 kg
- Porta-malas: 448 litros
- Carga útil: 450 kg
- Tanque combustível: 61 litros
Preço Aproximado do Chevrolet Monza 1986
- Preço aproximado do classic slesr 1.8 1986: R$ 4.474
- Preço aproximado do gl 2.0 efisll650clubbarc.2e4p gasolina 1986: R$ 4.018
- Preço aproximado do classic se 2.0 mpfi e efi 2p e 4p 1986: R$ 5.178
- Preço aproximado do 1.6i1.8i (restante) 1986: R$ 3.428
Contribuição dos Carros Usados para a Mobilidade Urbana
No cenário das cidades urbanas, a opção por carros de segunda mão ganha destaque como uma alternativa eficaz para lidar com os desafios de mobilidade. Em vez de investir apenas em modelos novos, muitos consumidores estão considerando veículos usados como uma estratégia para otimizar recursos financeiros e melhorar o fluxo de tráfego.
Benefícios de Optar por Carros Usados:
- Economia Financeira: Carros usados geralmente têm preços mais acessíveis em comparação com modelos novos, tornando a mobilidade mais acessível.
- Sustentabilidade: Ao prolongar a vida útil de um veículo, a escolha por carros usados pode contribuir para a redução do impacto ambiental associado à produção de novos automóveis.
- Diversidade de Opções: O mercado de carros usados oferece uma variedade de escolhas, incluindo diferentes marcas, modelos, hatch, e anos de fabricação, atendendo às necessidades individuais dos compradores.
Ao considerar um veículo específico, como o Chevrolet Monza Hatch S/R 1.8, que inclui a marca e o ano de fabricação, os consumidores podem desfrutar das características distintas desse automóvel, possivelmente a um custo mais baixo em comparação com modelos novos similares.
Portanto, a decisão de adquirir carros usados não apenas reflete uma escolha econômica, mas também pode contribuir para uma mobilidade urbana mais eficiente, respeitando as preferências e necessidades individuais dos consumidores.