O Volvo C30 T5 2.5 Turbo representa uma nova era para Hatch, oferecendo uma combinação única de eficiência, estilo e tecnologia avançada. A Volvo criou um veículo que não só atende às expectativas modernas dos 4, mas também as supera, definindo o futuro do transporte pessoal.
Reimaginando Hatch
A inovação não conhece limites quando se trata de melhorar a experiência de condução.
Performance Otimizada
Integrando 220 cv cavalos de potência com um câmbio Automático eficiente, este modelo estabelece novos padrões de desempenho e economia de combustível.
Tecnologia que Conecta
Com recursos de conectividade de última geração, ele proporciona uma experiência segura e conveniente para todos os 4.
Além das Expectativas
O C30 eleva o conceito de valor, oferecendo mais do que apenas um meio de locomoção, mas um companheiro para a vida urbana moderna.
Ficha Técnica: Volvo C30 T5 2.5 Turbo
Geral
- Ano: 2009
- Marca: Volvo
- Carro: C30
- Versão / Modelo: T5 2.5 Turbo
- Combustível: Gasolina
- Categoria: Hatch
- Origem: Importado – Suécia
- Porte:
- Portas: 2
- Ocupantes: 4
- Geração:
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Transversal
- Aspiração: Turbo
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindrada: 2.521 cc
- Cilindros: 5, em linha
- Comando de válvulas: Duplo, no cabeçote, variável
- Válvulas por cilindro: 4
- Combustível: Gasolina
- Potência em CV: 220 @ 5.000 rpm
- Torque em kgfm: 32,6 @ 1.500 rpm
- Taxa de compressão: 9: 1
- Código do motor: B5254T3
Transmissão
- Câmbio: Automático
- Marchas: 5
- Acoplamento: Conversor de torque
- Tração: Dianteira
- Código do câmbio: Aisin AW55-50
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 7,1 s
- Velocidade máxima: 235 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade em km/l: 7
- Estrada em km/l: 9,8
- Autonomia em km: 608
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Independente, multibraço
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteira: Disco ventilado
- Traseira: Disco
Direção
- Assistência: Eletro-hidráulica
- Diâmetro de giro: 11,1 m
Pneus
- Dianteira: 205/50/R17
- Traseira: 205/50/R17
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: 2,19 m²
- Coef. aerodinâmico: 0,31 Cx
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 4.252 mm
- Altura: 1.447 mm
- Largura: 1.782 mm
- Entre eixos: 2.640 mm
- Bitola dianteira: 1.535 mm
- Bitola traseira: 1.531 mm
- Vão livre do solo: não disponível
Peso e Capacidade
- Peso: 1.422 kg
- Porta-malas: 233 litros
- Carga útil: 438 kg
- Tanque combustível: 62 litros
Preço Aproximado do Volvo C30 2009
- Preço aproximado do 2.0 145cv 2009: R$ 37.701
- Preço aproximado do 2.4 170cv aut 2009: R$ 41.610
- Preço aproximado do t-5 2.5 220 230cv aut. 2009: R$ 47.140
- Preço aproximado do t-5 2.5 230cv mec. 2009: R$ 47.001
Os Benefícios dos Carros Usados na Mobilidade Urbana
Nas metrópoles em constante movimento, encontrar maneiras de melhorar a mobilidade é essencial. Nesse contexto, os carros usados surgem como uma solução eficaz. Em vez de se limitar a modelos novos, muitas pessoas estão considerando veículos de segunda mão, o que não só ajuda a economizar dinheiro, mas também a reduzir o congestionamento nas ruas urbanas.
Vantagens dos Carros Usados:
- Econômicos: Os carros usados geralmente têm preços mais acessíveis do que modelos novos, tornando a mobilidade mais acessível para um público mais amplo.
- Sustentáveis: Ao prolongar a vida útil de um veículo, a compra de carros usados contribui para a redução do impacto ambiental causado pela produção de novos automóveis.
- Diversidade: O mercado de carros usados oferece uma ampla variedade de opções, incluindo diferentes marcas, modelos, Hatch, e anos de fabricação, atendendo às diversas necessidades dos compradores.
Ao escolher um veículo específico, como o Volvo C30 T5 2.5 Turbo, os consumidores podem desfrutar das características únicas desse automóvel, muitas vezes a um custo mais acessível em comparação com modelos novos semelhantes.
Portanto, a decisão de adquirir carros usados não apenas representa uma escolha econômica inteligente, mas também contribui para uma mobilidade urbana mais eficiente e sustentável, considerando as necessidades individuais dos usuários.