Vale a pena comprar um ZF 12TX 2424 TD V-Tronic 30.330? Preço, Consumo, Desempenho e Ficha Técnica

No segmento automotivo de , a marca ZF tem se destacado por suas contribuições à indústria. O modelo ZF 12TX 2424 TD V-Tronic representa um exemplo da busca por excelência e inovação na fabricação de veículos.

Desempenho e Tecnologia

O ZF 12TX 2424 TD V-Tronic oferece um equilíbrio notável entre desempenho e tecnologia. Com 334 cv cavalos de potência e um câmbio , o veículo demonstra eficiência e versatilidade em diversas condições de condução.

Segurança e Conforto

A ênfase em segurança e conforto é evidente no design do ZF 12TX 2424 TD V-Tronic . Os recursos de segurança avançados e a ergonomia do interior garantem uma experiência de condução confiável e agradável para os ocupantes.

Design Funcional

O design do ZF 12TX 2424 TD V-Tronic é caracterizado pela sua funcionalidade e praticidade. Cada aspecto do veículo é projetado para atender às necessidades dos usuários, sem comprometer a estética ou a eficiência.

Ficha Técnica: ZF 12TX 2424 TD V-Tronic

Geral

• Ano: 30.330
• Marca: ZF
• Carro: 12TX 2424 TD V-Tronic
• Versão / Modelo:
• Combustível: Diesel
• Categoria:
• Origem:
• Porte:
• Portas:
• Ocupantes:
• Geração:

Motor

• Marca/modelo: Cummins ISL 330
• Cilindrada: 8.900 cc
• Cilindros: 6
• Combustível: Diesel
• Potência máxima: 334 cv @ 2.100 rpm
• Torque máximo: 1.450 Nm @ 1.000 – 1.500 rpm
• Injeção: Common Rail
• Compressor de ar: não disponível
• Norma de emissões: Proconve P-7 
• Tecnologia de emissões: SCR 
• TRANSMISSÃO
• Marca: ZF
• Modelo: 12TX 2424 TD V-Tronic
• Tipo: Automatizada
• Acionamento: Eletrônico
• Número de marchas: 12 a frente e 4 a ré 
• Tração: 8 x 2

 

• EMBREAGEM
• Fabricante: Sachs
• Tipo: Monodisco a seco, revestimento orgânico
• Diâmetro do disco: 430 mm

 

• EIXOS
• Dianteiro: Dana 13K
• Traseiro: Meritor MS-23.165
• Redução: 3,21: 1 (3,42: 1 opcional)

 

• SUSPENSÃO
• Dianteira: Eixo rígido
• Elemento elástico: Molas semi-elípticas de duplo estágio
• Amortecedores: Hidráulicos, telescópicos de dupla ação
• Barra estabilizadora: Sim
• Traseira: Eixo rígido motriz e auxiliar tandem com suspensor para o auxiliar
• Elemento elástico: Molas semi-elípticas assimétricas
• Amortecedores: Hidráulicos de dupla ação
• Barra estabilizadora: não disponível

 

• CHASSIS
• Tipo: Escada, longarinas retas, perfil em “U”
• Material: LNE280

 

• RODAS E PNEUS
• Rodas: Em aço, 22,5″ x 7,5
• Pneus: 275/80R22,5
• PROMOÇÃO – PNEUS CONTINENTAL COM OS MELHORES PREÇOS. FALE AGORA COM UM REPRESENTANTE OFICIAL

 

• FREIOS
• De serviço: A ar, tambor na dianteira e traseira
• De estacionamento: Câmara de molas acumuladoras
• Freio motor: De cabeçote e válvula tipo borboleta
• Assistência: ABS, EBD, ATC, EasyStart

 

• SISTEMA ELÉTRICO
• Tensão nominal: 24
• Bateria: 2x 12V 100 Ah (2x 12V 135Ah opcional)
• Alternador: 80 Ah 28V

 

• DIMENSÕES
• Entre-eixos: 5.207 mm / 6.100 mm / 6.500 mm
• Balanço dianteiro: 1.511 mm
• Balanço traseiro: 1.858 mm / 1.874 mm / 1.562 mm
• Comprimento: 9.800 mm / 10.709 mm / 10.797 mm
• Altura: 2.872
• Altura da plataforma: 1.086 mm
• Dist. eixo dianteiro/implemento: 600 mm / 800 mm / 800 mm
• Largura: 2.906 mm
• Bitola dianteira: 2.113 mm
• Bitola traseira: 1.845 mm
• Vão livre dianteiro: 245 mm
• Vão livre traseiro: 264 mm
• Diâmetro de giro: 22 m

 

• PESOS
• Em ordem de marcha: 7.948 kg / 8.036 kg / 8.075 kg
• Capacidade técnica total: 30.200 kg
• Peso bruto total (PBT): 29.000 kg
• Peso bruto total combinado (PBTC): 45.000 kg
• Capacidade de tração (CMT): 45.000 kg
• Carga útil + carroceria: 21.052 kg / 20.9640 kg / 20.925 kg
• DESEMPENHO (teórico)
• Relação eixo traseiro: 3,21: 1 / 3,42: 1
• Velocidade máxima (PBT): 122 km/h / 117 mk/h
• Capacidade de rampa (PBT): 48% / 50%
• Partida em rampa (PBT): 48% / 50%

 

• TANQUE DE COMBUSTÍVEL
• Capacidade: 275 litros / 2x 275 litros opcional
• Tanque Arla: não disponível

 * Dados fornecidos pelo fabricante   ** Foto ilustrativa

• Pesquisar outra marca ou modelo:  // Pesquisar
•  
• {loadmoduleid 341}
•  

Preço Aproximado do ZF 12TX 2424 TD V-Tronic 30.330

Revolucionando a Mobilidade Urbana: Despertando o Potencial dos Carros de Segunda Mão

No cenário dinâmico das metrópoles agitadas, a busca por soluções inovadoras para aprimorar a mobilidade urbana é um desafio constante. Neste cenário acelerado, a decisão de abraçar carros usados surge como uma alternativa inteligente e acessível. Em vez de se aventurar no mundo dos modelos novos, um número crescente de consumidores está embarcando na jornada de adquirir veículos de segunda mão, uma escolha que não apenas otimiza os recursos financeiros, mas também contribui para um fluxo de tráfego mais suave.

Vantagens de Escolher Veículos Usados:

• Econômicos: Carros usados frequentemente apresentam etiquetas de preço mais amigáveis ao bolso em comparação com seus reluzentes concorrentes novos, concedendo mais indivíduos acesso à mobilidade pessoal.
• Ecológicos: Ao estender a vida útil de um veículo, optar por carros usados reduz o impacto ambiental associado à produção de automóveis novos.
• Seleção Diversificada: O mercado de carros usados abre um tesouro de possibilidades, apresentando uma mistura eclética de marcas, modelos, e anos de produção, atendendo às necessidades e preferências únicas de compradores exigentes.

Imagine-se ao volante de um ZF 12TX 2424 TD V-Tronic, acomodando ocupantes e ostentando 334 cv de potência. Optar por um veículo assim não apenas oferece acesso a tecnologias avançadas e recursos, mas também o faz a uma fração do custo, defendendo um modo de mobilidade urbana mais eficiente e sustentável.

Portanto, a decisão de mergulhar no mundo dos carros usados transcende a mera prudência financeira. Torna-se uma engrenagem vital na revolução da mobilidade urbana, inaugurando uma era de fluxo de tráfego ágil, sustentável e inclusivo.

Continue Lendo


*Com informações do MercadoLivre e Wikipedia.